Глухне через кілька хвилин після запуску
Найчастіша причина — паливо не встигає надходити в карбюратор. Подивіться на кришку бака: у ній є маленький клапан-сапун, який впускає повітря. Якщо він забився, у баку утворюється розрідження, і паливо перестає текти. Перевірка проста: відкрутіть кришку на пів оберту — якщо генератор перестав глухнути, причина знайдена.
Друга причина — засмічений паливний фільтр-сіточка в горловині бака або фільтр на паливному крані. Третя — вода в бензині: вона збирається на дні поплавкової камери й періодично перекриває жиклер.
Обороти «плавають», генератор працює ривками
Ривки (у механіків — «помпаж») — коли двигун то набирає оберти, то скидає їх кожні 2–5 секунд. Найчастіше винен забитий головний жиклер або емульсійна трубка карбюратора: суміш збіднюється, регулятор відкриває заслінку, оберти злітають, потім падають. Лікується чисткою карбюратора.
Інші причини: підсмоктування повітря через тріснутий патрубок між карбюратором і двигуном, розрегульований або заїдаючий регулятор обертів (тяги, пружина), брудний повітряний фільтр. Генератори з автоматичним Eco-режимом теж трохи «гуляють» обертами без навантаження — це нормально.
Глухне під навантаженням
Якщо без навантаження генератор працює рівно, а при підключенні котла, насоса чи обігрівача глухне — перевірте, чи не перевищуєте потужність. Пускові струми електродвигунів (насос, холодильник, компресор) у 3–5 разів вищі за номінальні, тому генератор на 3 кВт може не витягнути насос на 1 кВт у момент старту.
Якщо потужності вистачає, а двигун усе одно глухне під навантаженням — бракує палива на повному режимі (жиклер, фільтр, бак), слабка іскра або знижена компресія. У дизелів — забиті паливний фільтр або форсунки.
Глухне на холостих
Двигун працює під навантаженням, але глухне, щойно його зняти, — найімовірніше, забитий жиклер холостого ходу або неправильно виставлений гвинт холостих обертів. Також причиною може бути недоведена до кінця заслінка підсосу: двигун прогрівся, а суміш лишається надто багатою.
Генератор глухне сам після прогріву
Якщо двигун стабільно глухне через 15–30 хвилин роботи — перевірте рівень масла (датчик спрацьовує, коли масло прогрілося й розтеклося), повітряне охолодження (забиті ребра циліндра, пилюка під кожухом) та котушку запалювання: при нагріванні тріснута котушка втрачає іскру, а після охолодження знову працює. Останнє діагностується лише приладами.
- Глухне на гарячому й заводиться на холодному — котушка запалювання або перегрів.
- Глухне з блиманням індикатора масла — недостатній рівень або датчик.
- Глухне з чорним димом — надто багата суміш, підсос або засмічений повітряний фільтр.
Що можна зробити самому, а що — у майстра
Самостійно: перевірити сапун у кришці бака, промити сіточку й фільтр, замінити свіже паливо, очистити повітряний фільтр, переконатися, що навантаження не перевищує 80 % номінальної потужності.
Майстер потрібен, якщо проблема в карбюраторі, регуляторі обертів, котушці запалювання або компресії. Чистка карбюратора коштує від 900 грн і в більшості випадків повністю прибирає ривки. Якщо не впевнені в причині — почніть із діагностики.
Поширені запитання
Чи небезпечно, коли генератор працює ривками?+
Для двигуна — так, він працює на збідненій суміші й перегрівається. Для техніки теж: при ривках «стрибають» напруга й частота, а котли, інвертори й холодильники цього не люблять. Краще не підключати чутливу техніку до діагностики.
Генератор глухне при підключенні насоса — він слабкий?+
Найімовірніше, пусковий струм насоса перевищує можливості станції. Для насоса 1 кВт потрібен генератор щонайменше на 3–3,5 кВт. Якщо станція потужніша, а глухне — потрібна діагностика.
Скільки коштує усунути ривки генератора?+
У більшості випадків достатньо чистки карбюратора — від 900 грн. Якщо потрібне регулювання регулятора обертів або заміна патрубка — додається 300–600 грн до ремонту.